信息摘要：
一、免爬器的定義 免爬器是指安裝在風力發(fā)電機組塔筒爬梯上的升降設備，利用爬梯上的導軌，是風機檢修和維護人員上下塔筒使用的助力的設備，主要由車體、導軌、鋼絲繩、驅(qū)動裝
一、免爬器的定義
免爬器是指安裝在風力發(fā)電機組塔筒爬梯上的升降設備，利用爬梯上的導軌，是風機檢修和維護人員上下塔筒使用的助力的設備，主要由車體、導軌、鋼絲繩、驅(qū)動裝置、控制系統(tǒng)等部分組成。
二、免爬器與助爬器的區(qū)別
免爬器是發(fā)電機組塔筒攀爬的新型輔助設備，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，在不改變塔筒內(nèi)部結(jié)構(gòu)安裝于塔筒的爬梯上，具有安裝方便、安全可靠、操作簡單等特點，可以節(jié)省攀爬風機塔筒人員的體力消耗，能有效提高風機巡檢和維護效率。免爬器有兩個突出特點：一是零體力消耗；二是可載物。
助爬器目前普追應用于風力發(fā)電機組的塔簡內(nèi)，助力器的助力范圍30-50千克。助爬器一般安裝在豎梯上，作業(yè)人員通過身上的安全帶掛鉤與環(huán)繞在豎梯上的牽引繩連接，助力器電機驅(qū)動牽引繩，給作業(yè)人員提供助力。助爬器具有質(zhì)量輕，體積小，安裝和操作簡單，高可靠性等優(yōu)點。
三、免爬器的結(jié)構(gòu)
免爬器一般由車體、導軌、鋼絲繩、驅(qū)動裝置、控制系統(tǒng)等部分組成。
車體是指承載人員的平臺，含車身、踏板、扶手、操縱裝置和安全鎖等。作業(yè)人員通過操縱裝置平臺升降，當車體由于鋼絲繩斷裂、曳引力不足等原因發(fā)生墜落時，安全鎖將車體制停在導軌、鋼絲繩或者爬梯上。
導軌安裝在爬梯上，約束車體運行線路的剛性元件，作用是保持升降平臺的運行平穩(wěn)性，并能使安全鎖能夠可靠制停。
電氣控制系統(tǒng)由電氣控制柜控柜、操作控制裝置、限位裝置等組成。電控柜一般安裝在風機塔底或者爬梯上，并裝有電機調(diào)速控制裝置：操作控制裝置可分為車上操控和手持遙控。
驅(qū)動裝置是車體上下運動的動力裝置，包含驅(qū)動電機、減速器、制動器等，通過曳引驅(qū)動的方式，利用驅(qū)動輪與鋼絲繩的摩擦力拉動車體上下運動。
鋼絲繩分為工作鋼絲繩和安全鋼絲繩，工作鋼絲繩與驅(qū)動輪產(chǎn)生摩擦力驅(qū)動車體上下運行，并承受懸掛載荷的鋼芯鋼絲繩。安全鋼絲繩裝有防墜裝置，正常情況下不承受懸掛載荷的鋼芯鋼絲繩。
四、免爬器的分類
免爬器按導軌數(shù)量可分為單導軌導向和雙導軌導向，由于單導軌導向比雙導軌導向跟安全，因此，目前市場上免爬器主要采用單導軌導向。
免爬器按驅(qū)動裝置的布置可分為驅(qū)動固定式和驅(qū)動隨行式，由于驅(qū)動隨行式免爬器在設計上對設備的材質(zhì)要求較高，并且在故障后，不便于檢修，因此，目前市場上免爬器主要為驅(qū)動固定式。
五、免爬器在風電運維項目中的運用
我國投運風電項目快速攀升，據(jù)統(tǒng)計，截至2017年底，我國累計裝機容量達到188392MW，位居世界第一。隨著風機運行時間的增加，風機內(nèi)部各部件可能出現(xiàn)老化、磨損的情況，風機故障頻率也隨之增加，一旦風機故障停機得不到及時處理，將會造成發(fā)電量損失，及時高效處理風機的故障處理已經(jīng)成為各發(fā)電企業(yè)最為重要的工作之一。由于風機塔筒高度基本上都超過70米，風機檢修人員往往需要花費較長的時間在攀爬風機上，此外，風機巡檢、維護保養(yǎng)，都需要通過塔筒內(nèi)的爬梯，爬到風機機艙內(nèi)進行作業(yè)，所以，選擇安全、高效、經(jīng)濟實惠的免爬設備尤為重要，保證作業(yè)人員的安全，提高風機巡檢、檢修、消缺的效率.保證發(fā)電設備正常運行。
免爬器是近幾年來才在風電市場上出現(xiàn)的產(chǎn)品，深受各方業(yè)主的關(guān)注，由于其載重量低，不屬于國家監(jiān)管的特種設備，國家也未出臺相應的設計生產(chǎn)標準，部分免爬器的制造廠家為了追求利潤，產(chǎn)品的材質(zhì)不合格、設計、制造和安裝存在缺陷，作業(yè)人員在使用過程中，可能存在高空墜落的安全隱患。因此，建議發(fā)電企業(yè)在免爬器采購過程中，盡量選擇國內(nèi)外知名品牌。國內(nèi)免爬器的一線品牌主要有中際聯(lián)合、天津庫珀、特固蘭、布萊斯科、和蘊等幾家，現(xiàn)階段國際市場上還沒有成熟的廠家進行大批量制作。各家產(chǎn)品不盡相同，單導軌的廠家有中際聯(lián)合、天津庫珀、特固蘭、和蘊等，雙導軌的廠家有布槳斯科等，市場價格約為2~3萬元/套。風場大范圍使用免爬器已經(jīng)成為趨勢，免爬器也將會在風電項目運維中得到推廣運用。
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