信息摘要：
起重機(jī)的作用。 眾所周知，汽車起重機(jī)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的作用是實(shí)現(xiàn)重物的升降、降落和空氣的隨機(jī)停止。根據(jù)汽車起重機(jī)的能力，最大起重量8T及以下的起重機(jī)通常采用由電機(jī)、減速箱和卷
起重機(jī)的作用。
眾所周知，汽車起重機(jī)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的作用是實(shí)現(xiàn)重物的升降、降落和空氣的隨機(jī)停止。根據(jù)汽車起重機(jī)的能力，最大起重量8T及以下的起重機(jī)通常采用由電機(jī)、減速箱和卷筒組成的普通卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)。最大起重量10T以上的起重機(jī)采用電機(jī)、制動器、減速箱、卷筒及相關(guān)閥組成的液壓絞車（為提高產(chǎn)品可靠性，豐富產(chǎn)品配置，絞車可采用6.3T及以上）。
今天小編就給大家講講卷揚(yáng)機(jī)的三大基本運(yùn)動過程。
汽車起重機(jī)起升。
電機(jī)順時針旋轉(zhuǎn)將扭矩和運(yùn)動傳遞給減速箱內(nèi)的大齒輪。大齒輪與齒輪軸以左螺紋連接。電機(jī)輸入的順時針旋轉(zhuǎn)使大齒輪逆時針旋轉(zhuǎn)；左螺紋使大齒輪向右軸移動，壓緊摩擦片、棘輪和制動盤；制動盤通過鍵將扭矩傳遞給齒輪軸，從而通過鋼絲繩和滑輪組驅(qū)動卷筒上的大齒圈和卷筒順時針旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)鉤的升降。棘爪在此過程中不起作用。
隨車起重機(jī)的下降。
電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)使大齒輪逆時針旋轉(zhuǎn)，左螺紋使大齒輪左、大齒輪、摩擦片、棘輪和制動盤相互打開，產(chǎn)生一定的間隙，重物自由落體使卷筒和大齒圈順時針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)齒輪軸和制動盤速度與電機(jī)速度相等時，摩擦片處于壓縮臨界狀態(tài)，重物下降速度超過電機(jī)傳輸速度，機(jī)構(gòu)制動；電機(jī)繼續(xù)打開摩擦，重物開始下降，使重物平穩(wěn)落地。在此過程中，棘爪與棘輪結(jié)合，棘輪靜止。
停止汽車起重機(jī)。
只要重物停止電機(jī)在空中的任何位置旋轉(zhuǎn)，摩擦片處的間隙就會被重物下落過程中產(chǎn)生的運(yùn)動消除。此時，棘輪被壓制，齒輪軸有順時針旋轉(zhuǎn)的趨勢。由于棘爪的作用，機(jī)構(gòu)處于靜態(tài)狀態(tài)，重物下落的運(yùn)動被制動。
汽車起重機(jī)的減速器是一種行星齒輪結(jié)構(gòu)，體積緊湊，與制動器內(nèi)置在滾筒內(nèi)。制動器通常是封閉的，并始終保持滾筒；當(dāng)需要滾筒旋轉(zhuǎn)時，操作控制閥，并通過梭閥打開制動器，以實(shí)現(xiàn)滾筒旋轉(zhuǎn)。為了保證操作的穩(wěn)定性和可靠性，雙向平衡閥、過載閥等通常插入液壓絞車。因此，汽車起重機(jī)的性能優(yōu)于普通起重機(jī)構(gòu)，但由于成本高，其應(yīng)用范圍有一定的限制。
往期回顧
①大件運(yùn)輸?shù)恼鎸?shí)案例分析-變壓器運(yùn)輸。
②憑借硬實(shí)力，該企業(yè)引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入拖車2.0時代。
③第351批《公告》牽引車看點(diǎn)分析|車載起重牽引車引人注目。
④分析了直臂式和折臂式車起重機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和市場前景。
⑤【國內(nèi)專用車行業(yè)動態(tài)】以綜合物流為主營業(yè)務(wù)的新中央企業(yè)成立；華為獲新能源汽車雙向充電相關(guān)專利授權(quán)；徐工的數(shù)字創(chuàng)新實(shí)踐再次獲得國家榮譽(yù)。
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