信息摘要：
傳統(tǒng)的放繩方法。 將一根鋼絲繩放在電梯井底部，然后用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉上鋼絲繩，然后每根鋼絲繩重復(fù)之前的動(dòng)作，直到所有鋼絲繩都完成。這種方法耗時(shí)、耗時(shí)，鋼絲繩經(jīng)?；靵y，有時(shí)會(huì)
傳統(tǒng)的放繩方法。
將一根鋼絲繩放在電梯井底部，然后用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉上鋼絲繩，然后每根鋼絲繩重復(fù)之前的動(dòng)作，直到所有鋼絲繩都完成。這種方法耗時(shí)、耗時(shí)，鋼絲繩經(jīng)?；靵y，有時(shí)會(huì)被腳手架等物礙。在放繩過(guò)程中，操作人員還應(yīng)上下檢查鋼絲繩的順利運(yùn)行，存在很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。
鋼絲繩采用配重框架放置。
與第一種方法相比，它要簡(jiǎn)單得多。所有鋼絲繩都可以一次放好。它不僅可以提高放繩速度，節(jié)省更多的時(shí)間，而且不會(huì)造成人力浪費(fèi)。檢查人員只需要一個(gè)，安全性更有保障。
放繩方法
1)電梯主要設(shè)備已安裝，轎廂底盤(pán)已校正，安全鉗已夾緊導(dǎo)軌。
2)在頂層和轎廂水平處組裝配重框架(配重塊暫不放置)，用手拉葫蘆吊起框架。
3)在頂層大廳外，設(shè)置臨時(shí)放繩架，將每捆鋼絲繩放在架子上，應(yīng)能靈活旋轉(zhuǎn)，放繩方便。
4)先做鋼絲繩一端的繩頭，按要求將鋼絲繩從放繩架→方木→轎頂輪→導(dǎo)向輪→配重輪→繩頭固定在機(jī)房繩頭板上。
5)檢查電梯井道，使配重框架下滑時(shí)無(wú)障礙物。并在井底標(biāo)明框架下滑的位置或設(shè)置臨時(shí)支撐，以確保電梯鋼絲繩長(zhǎng)度的準(zhǔn)確性。
6)配重框架下降到指定位置后，用繩頭夾在頂層，夾緊每根鋼絲繩和手拉葫蘆上的鋼絲繩，防止框架下降。然后制作另一端的繩頭，掛在繩頭板上固定，放繩結(jié)束。
7)人員配備:機(jī)房2人負(fù)責(zé)制動(dòng)繩裝置；每捆鋼絲繩由一根手掌放繩；為保證放繩速度一致，由一名負(fù)責(zé)指揮；井道外安排一名檢查員沿樓梯跑，隨著對(duì)講機(jī)報(bào)告框架下滑位置和每根繩子的松緊。
比較兩種放繩方法。
1)傳統(tǒng)的繩子是一根接一根的。如果電梯鋼絲繩是2：1繞組方法，將每根鋼絲繩放在井底，然后用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉到頂部。不僅耗時(shí)、耗時(shí)，而且鋼絲繩容易混亂，而且容易與腳手架鋼管交叉。用配重框架放繩，鋼絲繩可以放一次，不會(huì)出現(xiàn)上述情況。
2)常規(guī)放繩要求操作人員在井內(nèi)上下來(lái)回檢查鋼絲繩的運(yùn)行情況。20層以上的電梯需要幾個(gè)人同時(shí)做這項(xiàng)工作，既辛苦又浪費(fèi)人力，而且不安全?，F(xiàn)在，不管地板有多高，只要一個(gè)檢查員就能完成。
3)傳統(tǒng)放置一臺(tái)20層電梯的鋼絲繩需要一天的時(shí)間，但現(xiàn)在連準(zhǔn)備工作都只需要2小時(shí)，放繩速度提高了3~4倍。如果建筑物的樓層越高，電梯臺(tái)數(shù)越多，節(jié)省的時(shí)間就越多。
實(shí)踐證明，該方法應(yīng)用于高層建筑電梯安裝，具有省時(shí)、省力、安全的優(yōu)點(diǎn)。
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