信息摘要：
1.所有從事此項(xiàng)工作的人員，須持有一張?zhí)刂圃O(shè)備操作證，持證書，由某一專業(yè)技術(shù)水平者擔(dān)任統(tǒng)一指揮。 2.在所維修的電梯各廳前懸掛一條：維修電梯不得使用，并在機(jī)房?jī)?nèi)電梯總電
1.所有從事此項(xiàng)工作的人員，須持有一張?zhí)刂圃O(shè)備操作證，持證書，由某一專業(yè)技術(shù)水平者擔(dān)任統(tǒng)一指揮。
2.在所維修的電梯各廳前懸掛一條："維修電梯不得使用"，并在機(jī)房?jī)?nèi)電梯總電源開關(guān)上掛"有人操作，禁止合閘"等警告標(biāo)志，在第一層和頂層的廳門用黃色標(biāo)志圍著工作場(chǎng)地，"不應(yīng)使用"。
3.從事此項(xiàng)工作的人員需要穿戴有關(guān)的自身安全保護(hù)用品，例如：絕緣鞋、安全帽、保險(xiǎn)帶等，并且需要檢查其安全和可靠性。
4.為以下相關(guān)設(shè)備準(zhǔn)備充分的維修工具(預(yù)計(jì)一部電梯)和相關(guān)器材：
(1)鋼絲繩：1根長(zhǎng)15米，2米長(zhǎng)1.5米(轎廂廂)。
(2)鐵絲網(wǎng)：Φ5mm,10米長(zhǎng)1根。
(3)彈簧稱量范圍：0~25kg。
(4)對(duì)講機(jī)2臺(tái)。
(5)巴氏合金3kg。
(6)噴槍(汽油或煤油噴燈)。
(7)鋼絲繩10根。
(8)支撐重的鋼管：Φ0~Φ50mm，長(zhǎng)度1.5~1.8米2根(應(yīng)能承重3噸以上)。
(9)手拉式葫蘆：載重量1.5~3噸。
施工前需對(duì)上述工具進(jìn)行全面仔細(xì)檢查，確認(rèn)質(zhì)量.安全達(dá)標(biāo)后才能使用。
二.鋼絲繩更換的主要技術(shù)。安全程序。
小組成員分成2個(gè)小組，每個(gè)小組至少2個(gè)，配備對(duì)講機(jī)。一組機(jī)房將電梯轎廂開到頂層，平層之后，切斷電源，并通知另一組人員進(jìn)入井底。先將底部“急停”開關(guān)切斷，測(cè)量對(duì)重下梁撞板到緩沖器之間的距離，作為剪斷換繩長(zhǎng)度尺寸的依據(jù)。把對(duì)重與承重鋼管一端放在地面，另一端對(duì)準(zhǔn)對(duì)重的下梁，接通井底的“急停”開關(guān)，并通知機(jī)房組人員將電梯慢速向上運(yùn)行，直至對(duì)重架完全壓上鋼管，然后再向上位機(jī)方向移動(dòng)。機(jī)室組接斷總電源，掛上布告欄，再用手拉葫蘆和鋼絲繩吊起轎廂(鋼絲繩要穿過機(jī)房頂上的吊重鋼環(huán)，在吊環(huán)的口部要墊一些增加接觸的材料)，用手拉葫蘆使限速器人為動(dòng)作(造成轎廂安全鉗動(dòng)作，然后將吊轎廂稍低一些，使安全鉗楔塊固定在導(dǎo)軌上)。
2.完成第1項(xiàng)后，先拆下升降機(jī)引鋼繩1/2根數(shù)，將鋼繩平放在一個(gè)較平的地面上，拆卸繩頭錐套。在此基礎(chǔ)上，以原始繩索長(zhǎng)度為基礎(chǔ)，計(jì)算了下重梁到緩沖間的距離。在剪斷電梯專用鋼絲繩時(shí)，應(yīng)注意：新購(gòu)買的鋼絲繩要仔細(xì)檢查，有無產(chǎn)品合格證。
書本，直徑是否與原版相同，電梯的特殊型號(hào)(8×l9股細(xì)，外股粗內(nèi)股細(xì))；符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)嗎？在剪切和測(cè)量繩長(zhǎng)過程中，不能在地面過度摩擦以免損壞。
3.將新繩穿入錐套內(nèi)，再用細(xì)鐵絲繩扎住120mm，將8股繩分切去中間的麻芯，使每一支股鋼絲彎成所需要的形狀，然后用力將鋼絲繩拉入錐套內(nèi)，使鋼絲繩略向下，不應(yīng)露出套面。
4.用膠布包裹錐套嘴，以防澆注時(shí)出現(xiàn)漏氣。再次以火焰加熱錐套頭至40~50℃，去除雜油，在澆注時(shí)可用噴燈或氧氣乙炔焊槍作為熱源，將少量的焊錫膏放入錐套中，然后加熱巴氏合金至270~350℃。在去除合金表面的氧化層后，可以將合金澆入錐套中，使合金固化完成。接著，該拖繩懸空吊起3~6分鐘，使之能完全消除受扭轉(zhuǎn)、彎曲等應(yīng)力。
5.將已制得1/2根數(shù)的新牽引鋼絲繩按原位組裝好，然后將另外2根數(shù)1/2的舊牽引繩按上述3.4項(xiàng)制作完畢，再將其按原位組裝。接著用手拉葫蘆先將轎廂拉高約80mm，恢復(fù)限速與安全鉗到正常位置，然后再拉葫蘆將轎廂上的鋼絲全部拉下。此時(shí)，在轎廂側(cè)及轎廂對(duì)重側(cè)校正，使每個(gè)拖繩的拉力與其平均拉力差≤5%(拉力需用彈簧秤檢測(cè))。
三、試驗(yàn)完成后，將電梯慢速點(diǎn)位移下0.5mm左右，通知下坑組人員進(jìn)入井底，取出兩根頂對(duì)重的鋼管，讓鋼絲繩完全受力。此時(shí)再進(jìn)一步調(diào)整牽引繩的張力，并進(jìn)入轎頂，仔細(xì)檢查所換牽引繩的布置位置是否正確。當(dāng)合適的時(shí)候可以讓電梯慢速運(yùn)行一遍，然后轉(zhuǎn)快速試運(yùn)行。
四.試驗(yàn)
1.升降機(jī)靜負(fù)荷測(cè)試：客梯.醫(yī)用升降機(jī)和2噸以下貨梯，載重200%，其它各類電梯載重150%。移到指定負(fù)荷的重物上，承載10分鐘內(nèi)各承重構(gòu)件無損壞，牽引鋼繩無滑移，牽引可靠。
2.拖曳能力測(cè)試。
如果遇到以下相當(dāng)于電梯最嚴(yán)重的阻礙，需要停車幾次進(jìn)行拖曳檢查，每次檢查轎廂應(yīng)能完全停住。
(1)轎廂裝載的額定負(fù)荷為125%，下限為額定轉(zhuǎn)速。
(2)轎廂在額定轉(zhuǎn)速上升至行程上段。
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