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1選則鋼絲繩型號(hào) 礦用提升鋼絲繩的結(jié)構(gòu)一般都是絲一股一繩結(jié)構(gòu)，即選先由鋼絲捻成繩股，再由繩股捻成繩，鋼絲繩由繩芯和繩股組成。繩芯有鋼芯和纖維芯之分：繩股由股芯、內(nèi)層
1選則鋼絲繩型號(hào)
礦用提升鋼絲繩的結(jié)構(gòu)一般都是絲一股一繩結(jié)構(gòu)，即選先由鋼絲捻成繩股，再由繩股捻成繩，鋼絲繩由繩芯和繩股組成。繩芯有鋼芯和纖維芯之分：繩股由股芯、內(nèi)層鋼絲、外層鋼絲組成。制造提升鋼絲繩的鋼絲是有優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)圓鋼冷拔而成，一般直徑為0.4mm-4mm，鋼絲的抗拉強(qiáng)度為1400
N/mm2~2000N/mm2，我國(guó)多用1550N/mm2和1700
N/mm2兩種，為了增加抗腐蝕能力，鋼絲表面可以鍍鋅，稱為鍍鋅鋼絲，未度鋅的稱為光面鋼絲繩。此外還可以用鋼絲韌性來(lái)標(biāo)志，分為特號(hào)、l號(hào)、l號(hào)三種，提升礦物用的鋼絲繩可以用特號(hào)和l號(hào)鋼絲來(lái)制造，提升人員用的鋼絲繩子允許用特號(hào)鋼絲繩來(lái)制造。
由此，提升鋼絲繩的種類很多，結(jié)構(gòu)不同性能也不相同，根據(jù)不同特點(diǎn)有不同的分類方法，實(shí)際上都是從不同角度上來(lái)說(shuō)明鋼絲繩的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，了解這些特點(diǎn)，對(duì)于認(rèn)識(shí)不同鋼絲的性能，正確選擇和合理使用鋼絲繩都是有益的。
我國(guó)提升鋼絲繩的結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)如上所述，在提升鋼絲繩的選擇計(jì)算中，因結(jié)合實(shí)際情況充分考慮，選擇合理的提升鋼絲繩結(jié)構(gòu)和型號(hào)。根據(jù)大煤公司南井區(qū)提升副井的實(shí)際情況，鋼絲繩在使用過(guò)程中銹蝕與磨損為主要影響其壽命的因素。故應(yīng)選擇抗腐蝕和磨損比較強(qiáng)的鋼絲繩型號(hào)。滿足此要求的主要有以下三種結(jié)構(gòu)的鋼絲繩：
6×7，6×19S，6×9W。根據(jù)公司具備的實(shí)際條件選用6×7的鋼絲繩。故在此選擇6×7+FC型號(hào)的鋼絲繩，公稱抗拉強(qiáng)度為1700MPa。
2初選鋼絲繩規(guī)格
2.1初步確定鋼絲繩直徑
1）根據(jù)滿足鋼絲繩彎曲應(yīng)力計(jì)算
絞車在地面安裝使用時(shí)
D280d.（1）式中：D為絞車卷筒直徑，2500mm；d為提升鋼絲繩直徑，mm。
代入數(shù)值計(jì)算得dsD/80=31.2mm。
2）根據(jù)滿足實(shí)際運(yùn)輸負(fù)載計(jì)算
斜井提升鋼絲繩直徑的計(jì)算公式為：
d龍Qo（sina+/cosoo
“-1KT.KIL.（Ginotfcoso）
8na式中：Q。為繩端荷重，kg；Q=Q+0：Q為礦車的質(zhì)量（包括與鋼絲繩的連接裝置），kg；Q為一次提升的載荷，6196kg；α為斜井軌道的傾角，°：/為提升礦車時(shí)的摩擦阻力系數(shù)，其值與軌道維護(hù)情況及軸承的形式有關(guān)，滾動(dòng)軸承，一般取f=0.01~0.015；為鋼絲繩的摩擦阻力系數(shù)，全部有地滾且工作正常時(shí)，取f=0.10-0.20；Kh為破斷拉力換算系數(shù)，1.134；°為最小破斷拉力系數(shù)，0.332：K為重量系數(shù)，0.344；m為鋼絲繩的安全系數(shù)，9：L。為斜井提升總提升斜長(zhǎng)，L.=L+Lo，m；L4為井簡(jiǎn)傾斜長(zhǎng)度，820m；L。為井口距天輪的斜長(zhǎng)，60m，L=l+l+9=8.8×10'm。代入數(shù)值，計(jì)算得23.78。
所選鋼絲繩直徑應(yīng)該滿足23.78mms ds31.2
mm。
2.2初選鋼絲繩的規(guī)格
對(duì)于斜井提升，由于鋼絲繩磨損較嚴(yán)重，在絞
車允許的情況下盡可能將鋼絲繩直徑選的偏大一些，以提高使用壽命。因此在容量允許的情況下，實(shí)際選擇的鋼絲繩直徑要比與計(jì)算值相適應(yīng)的直徑大。實(shí)踐證明，適當(dāng)?shù)脑龃箐摻z繩直徑可以延長(zhǎng)使用壽命，因此并不降低鋼絲繩的經(jīng)濟(jì)效益。
在以23.78mmsds31.2mm為前提的情況下根據(jù)鋼絲繩力學(xué)性能表選擇鋼絲繩直徑。
3驗(yàn)算所選鋼絲繩的安全系數(shù)
安全系數(shù)是指鋼絲繩鋼絲拉斷里的總和與鋼絲
繩的計(jì)算靜拉力之比。但應(yīng)當(dāng)注意，安全系數(shù)并不代表鋼絲繩真正具有的強(qiáng)度儲(chǔ)備，只不過(guò)表示經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明在此條件下鋼絲繩可以安全運(yùn)行。我國(guó)《煤礦安全規(guī)程》對(duì)提升鋼絲繩的安全系數(shù)均有規(guī)定。
鋼絲繩安全校核驗(yàn)算公式為：
Qn n（m+m）g（sinat/coso）tmagl.（sinort/coso2m.
式中：Q。為鋼絲繩的破斷力，498.00kN；n為人車數(shù)，2；m為每輛礦車一次提升的載荷，kg；m。為每輛礦車的質(zhì)量（包括與鋼絲繩的連接裝置），1598kg；m，為鋼絲繩每米質(zhì)量，2.834kg/m；m。為單繩纏繞式提升裝置專為升降人員的安全系數(shù)，9。代入數(shù)值計(jì)算11.23>9所以鋼絲繩的安全系數(shù)滿足要求。
4計(jì)算鋼絲繩的纏繞圈數(shù)及長(zhǎng)度
4.1確定纏繞圈數(shù)
當(dāng)以2層纏繞計(jì)算時(shí)，驗(yàn)算滾筒是否滿足。
多層纏繞時(shí)，滾筒應(yīng)滿足
B2|L么+30+3TD+mTD +3）（dte）.
kTD，式中：B為滾筒寬度，mm；e鋼絲繩圈的間隙，一般取s=2-3mm；n為錯(cuò)繩圈數(shù)，取2-4圈；k為纏繞層數(shù)，2；D。為多層纏繞時(shí)的平均直徑，mm。
代入計(jì)算得B=1790mm。滿足要求，所以應(yīng)作兩層纏繞。
4.2驗(yàn)算纏繞長(zhǎng)度
第一層的纏繞長(zhǎng)度，根據(jù)單圈纏繞公式計(jì)算
B2|L+30+3）（d+e）.
|TD得La=（-6-mD-30-582mm.
d+s第二層的纏繞長(zhǎng)度，也根據(jù)單圈纏繞公式計(jì)算
L-|A-xD-30.
式中：D為第二圈纏繞時(shí)的纏繞直徑，mm。
D'=D+2d=2500+2×28-2556mm。
（B La=（aAe-）TD-30-595mm.
兩層纏繞總長(zhǎng)為
L'.=Latl.c-582+595=1177mm。
當(dāng)絞車運(yùn)行到斜井最遠(yuǎn)運(yùn)輸距離時(shí)滾筒上的
鋼絲繩余量為
L=L'-L=l177-880-297m.
n=-25圈。
根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第四百二十一條第三款
規(guī)定滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留3圈繩，用于減輕固定處的張力，還得留有做定期檢驗(yàn)用的補(bǔ)充繩。所以滾筒上經(jīng)常纏留的鋼絲繩圈數(shù)滿足上述
規(guī)定要求。
5鋼絲繩的強(qiáng)度校驗(yàn)
1）最大靜張力
實(shí)際負(fù)荷產(chǎn)生的最大靜張力，代入數(shù)值計(jì)算得：
Fm2 n（mgtm g）（sinatfcosa）+magLc（sinc+fcosa）
=44.89kN.
絞車允許的最大靜張力為F=90kN。
F2Fue所以絞車允許的最大靜張力能夠滿足實(shí)際載
荷產(chǎn)生的最大靜張力。
2）最大靜張力差
實(shí)際負(fù)荷產(chǎn)生的最大靜張力差，代入數(shù)值計(jì)
算得：
F2n（mgtmg）（sinx+/coso+magLc（sina+f'coso）
-nmg（sinct/coso）=30.29kN.
絞車允許的最大靜張力差為F=90kN.
FSF.
所以絞車允許的最大靜張力差能夠滿足實(shí)際
載荷產(chǎn)生的最大靜張力。
6結(jié)論
提升鋼絲繩是礦井提升設(shè)備的一個(gè)重要組成
部分，提升鋼絲繩選擇是否合理關(guān)系到提升設(shè)備安全性和經(jīng)濟(jì)性的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)引起足夠的重視。故提升鋼絲繩的選擇計(jì)算必須合理無(wú)誤，必須保證其安全可靠。大煤公司南井副井絞車提升鋼絲繩通過(guò)計(jì)算，校核以及驗(yàn)算，決定選用6×7+FC型號(hào)，直徑d-28mm的提升鋼絲繩。此提升鋼絲繩滿足安全系數(shù)要求，滿足最大靜張力，最大靜張力差要求，同時(shí)滿足滾筒容量以及纏繞所產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力的要求。
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