無極鋼絲繩連續(xù)牽引車在牽引距離長(zhǎng)的狀態(tài)下運(yùn)行阻力較大。在設(shè)計(jì)預(yù)緊力時(shí)，如果預(yù)緊力設(shè)計(jì)過大，運(yùn)行載荷列車在距張緊裝置較近地點(diǎn)時(shí)，張緊系統(tǒng)工作在重力極限狀態(tài)，張緊作用失效，造成牽引包膠鋼絲繩打滑，甚至發(fā)生跑車等事故。如果預(yù)緊力設(shè)計(jì)過小，運(yùn)行載荷列車在距張緊裝置較遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)，張緊系統(tǒng)工作在上線極限狀態(tài)，鋼絲繩變形量傳遞不到張緊裝置，牽引繩松弛，容易造成車輛撞擊、脫軌或翻車，也有可能造成擠壓、拉斷鋼絲繩。
旗山煤礦在工作面安裝期間，使用無極繩連續(xù)牽引車，順利地拉運(yùn)支架等大型物料設(shè)備，未出現(xiàn)打滑及松繩現(xiàn)象，杜絕了各類車輛脫軌、翻車事故的發(fā)生，使用效果顯著。
鋼絲繩系統(tǒng)由于彈性變形而伸長(zhǎng)的部分，同時(shí)為絞車提供張緊力，保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩(wěn)定的正壓力，促使絞車正常牽引，而不致鋼絲繩在卷繩筒上打滑。通過對(duì)工作阻力、牽引力及張緊力分析，在機(jī)頭主張緊系統(tǒng)中重錘設(shè)計(jì)為；該裝置提供2 種鋼絲繩預(yù)緊力，分段進(jìn)行補(bǔ)償，通過實(shí)驗(yàn)選定其中一組張緊力500 kg，用來及時(shí)吸收近處的余繩給絞車提供預(yù)緊力。
